Analiza vzroka in zdravljenje odklopa

Na splošno po potovanju prva stvar, ki jo morate storiti, ni, da se takoj obrnete na inšpekcijo ali vzdrževanje, temveč ugotovite, ali gre za napačno potovanje. Če ni razloga za tokovna in napetostna nihanja, gre verjetno za napačno delovanje delovne strukture odklopnika.
Ko je jasno, da se je odklopnik res sprožil, je treba ugotoviti vzrok. Na splošno obstajata dva glavna vzroka za izklop odklopnika, prvi tip je kratek stik. V vlažnem okolju je nagnjen k podobnim situacijam. Spomnim se, da je stranka poročala, da se univerzalni odklopnik DW16-2500 običajno pojavi v sončnih dneh in pogosto sproži v deževnih dneh, kar je posledica kratkega stika. Končni pregled je posledica kratkega stika v krmilnem tokokrogu, ki vodi do pregorevanja binarne žice, ki je povzročil pojav sprožitve.
Druga vrsta vzroka je obremenitev, za preprost primer, če je linijski tok 200 A in je tok okvirja odklopnika le 100 A, ko je priključen na motor, je linija normalna, vendar je za odklopnik znatno preobremenjen, zaradi česar se bo odklopnik ves čas sprožil. Kar zadeva izklop obremenitve, je v našem vsakdanjem življenju najpogostejši odklopnik zaradi puščanja (kot je odklopnik puščanja DZ47le-32), ki ga povzroči prevelik tok. Na splošno se potovanje ne bi smelo zgoditi glede na obremenitev. Pri izbiri vrste je treba poznati nazivni tok in druge parametre voda. Tukaj dodajte tudi malo znanja: če je odklopnik na začetku trenutnega izklopa, je to posledica kratkega stika. Izklop v zagonskem procesu je posledica preobremenitve.
Po analizi obeh vrst vzrokov za sprožitev odklopnika povzamemo nekaj pogostih analiz in metod zdravljenja. Prvi je ugotoviti, ali je napaka napeljava ali odklopnik. Splošni postopek je naslednji:
Opazujte, ali je primarni vod zažgan, ali obstaja nenavaden vonj in ali je okvarjena sekundarna krmilna zanka v nizkonapetostni omarici.
1. Ko pride do točke napake, to pomeni, da gre za težavo z linijo in nima nobene zveze z odklopnikom.
2. Če ni očitne točke napake in odklopnika še vedno ni mogoče zapreti brez obremenitve, to pomeni, da sprožilca odklopnika ni mogoče sprožiti, kar je napaka odklopnika samega.
Splošno napeljavo je enostavno rešiti in če gre za težavo z odklopnikom, je potreben nadaljnji pregled, možni razlogi so: okvara mehanskega sistema, obraba zaradi proste vožnje, okvara pogonskega mehanizma itd. Tu sta dva scenarija:
A. Izklop zaradi zemeljske napake (indikator zemeljske napake sveti) Rešitev je preveriti vrednost izklopnega toka in čas delovanja izklopne naprave. Če se potrdi ozemljitvena napaka, jo takoj poiščite in odstranite. Če ne pride do ozemljitvene napake, preverite, ali je nastavitev toka ozemljitvene napake ustrezna. Če ni, spremenite nastavitev toka napake pri ozemljitvi.
B. Podnapetostni sprožilec in mehanska zapora Običajna rešitev je preveriti, ali je Ue napajanja nižji od 70 odstotkov in ali sta prenizkonapetostni sprožilec in krmilna enota okvarjeni.
Obstaja veliko razlogov, zakaj se odklopnik po sprožitvi ne more zapreti. Na primer, odklopnik se ne more zapreti, ker je prenizkonapetostna sprožilna naprava brez napajanja in je napetost prenizka ali pa je tuljava prenizkonapetostne sprožilne naprave brez napajanja, kar bo povzročilo neuspeh pri ponovnem vklopu. Tema neuspešnega zaprtja bo obdelana v prihodnjem članku. Nekateri predlogi v članku so le povzetek izkušenj in ne morejo rešiti vseh težav. Če pride do težave, je najbolje, da za rešitev prosite izkušenega inženirja ali se obrnete na ustreznega proizvajalca.